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2021智能交通世界大会(ITS World Congress)10月11日在德国汉堡开幕，汉堡成为全球智能出行领域的焦点。此次汉堡智能交通世界大会涉及了多个关键领域：自动驾驶和车联网、出行即服务(MaaS)、港口与物流、新一代货物运输、智能基础设施、城市空中移动出行(UAM)、可持续交通。

 

来自世界各地的运输、物流和数字化方面的专家，在此盛会中讨论在气候危机和日增长的流动性需求的背景下，商业和私人运输未来会如何发展。

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2021 ITS word Congress

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智能交通系统（Intelligent Transport Systems）致力于将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术及计算机处理等技术综合运用于整个交通运输管理体系，从而提高交通效率和安全，最终使交通运输服务和管理智能化。智能交通系统是现代化交通运输体系的发展趋势，它涉及领域极广，具有巨大的市场容量，是全球最大的新兴产业之一，会对未来世界产生深刻影响。

 

智能交通世界大会(ITS World Congress)是全球最大的智能交通系统领域的盛会，由智能交通国际组织发起，从1994年开始，每年举办一届。目的是推动智能交通领域前沿技术的研究，推广智能交通系统的应用。主办城市分别会从欧洲、亚太地区和美洲国家中轮流选定，第27届智能交通世界大会选择在德国汉堡盛大举行。

 

由于疫情影响，全球实行封锁政策，各种国际盛会被推迟、取消或转为线上举行，此次在汉堡智能交通世界大会也是疫情以来的首次举办。

 

2021智能交通世界大会(ITS World Congress)疫情后的首次举办就吸引了来自130多个国家的400个专业参展商和15000多名参观者。此次盛会在汉堡举行，作为东道主的德国，汉堡市政府、德国联邦交通与数字基础设施部（Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur）、德国联邦外贸与投资署（Germany Trade & Invest）都参与其中。

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汉堡向世界展示未来的智慧交通

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现代城市面临着众多挑战，包括人口增长、交通拥堵、缺乏停车位、尾气排放和全球化物流。未来的智慧交通必须达成符合气候变化，经济增长和城市化发展的宏伟目标。

 

智能交通世界大会是展示重要创意和创新解决方案的国际性平台。2021年汉堡智能交通世界大会主要讨论各种快速发展中的交通趋势，例如，自动驾驶、共享出行和多式联运以及无人机在物流和出行中的应用等。

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物流机器人首次亮相

Ibeo公司创立于汉堡，是LiDAR（激光雷达）系统的技术领航者。这家公司与澳大利亚合作伙伴Applied EV公司一起开发了Blanc-Robot-Plattform，该平台是首次在德国本土展出。

 

这种独立驾驶的移动解决方案的模块化概念可以为一系列自主应用进行配置，包括货运和包裹交付、重型工作设备的运输。该平台目前是在受控环境中使用，例如在工业物流中，但已经计划在未来的道路交通中使用。该公司已经拥有必要的认证，可以马上开始批量生产。

 

货运无人机VoloDrone完成首次公开演示

 

德国的Volocopter公司因开发飞行出租车，为解决市中心交通拥堵问题而家喻户晓，该公司正将其在电动航空方面的专业知识投放于重型货物的运输上。此次ITS大会上VoloDrone 携手物流公司 DB Schenker，首次公开展示模拟交付的测试：装载完货物之后，VoloDrone升到了22米的高度，并在3分钟内将货物安全转移到了附近的停车场，在 VoloDrone安全抵达停车场后，DB Schenker 换用了电动货运自行车来转运货物。

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此次VoloDrone 的首次公开飞行，展示了无人机是如何在货运自行车的帮助下，安全运输大件货物、并在全电动多模式交付系统中发挥关键作用。同时，更是标志了 Volocopter公司在城市空中交通（UAM）行业的领先地位。

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“遥控出租车”和远程司机

德国的Vay公司是一家来自柏林的远程驾驶公司，并且很有可能成为欧洲首家在公共道路上进行商业服务的自动驾驶公司。该公司目前的技术十分先进，已经达到了驾驶员能够远程驾驶车辆的高度。所以Vay 在汉堡ITS 2021大会上公布了提供“汽车自动接送”服务。Vay 将首先提供最实惠的上门交通服务。人们可以订购一辆车，会几分钟内就到，然后开车去目的地，到达后，用户可以离开汽车，无需烦恼停车问题。

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Vay 的技术可以应用在许多其他领域，从驾驶到拼车共享，从包裹到食品配送，从公共汽车到卡车，从采矿到建筑机械。该公司未来的目标不仅是解决当今许多交通挑战，能够走在无人驾驶技术的开发前沿，而且还可能创建一个新的工作类别：远程司机。远程司机和客户不必共享同一个物理空间，特别是在疫情期间和晚上。所以远程驾驶将创造更具包容性和性别平衡的就业机会。

 

此次大会还未结束，可以继续期待更多智慧出行创意和解决方案。

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德国引领自动驾驶

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法律让德国成为自动驾驶领域的先锋。德国作为汽车大国在自动驾驶领域有自己的发展节奏，德国正在自动驾驶领域进行一场革新，计划通过一系列数字化测试平台和法规变化彻底改变市场。今年7月底德国《自动驾驶法》生效，德国是唯一一个在满足条件的情况下允许自动驾驶3级甚至4级系统的国家，美国只有个别州可以达到。德国由此成为全球第一个将无人驾驶汽车从研发带入日常生活的国家，德国计划到2022年将具备自动驾驶功能的车辆投入正常运营。

 

目前自动驾驶技术已经相对成熟。自动驾驶一共分为5个级别，在第3级，司机不再需要一直监控一切，允许他的手有时离开方向盘。斯泰兰蒂斯公司（Stellantis Group）在2021 ITS大会上宣布了对自动驾驶3级项目检测的初步成果，目前的自动驾驶技术在实验阶段已经涵盖了广泛的日常驾驶情况，例如停车、在高速公路上超车、驾驶通过城市十字路口和当地交通情况。奔驰S级已经可以达到自动驾驶3级标准，并且第一批高档汽车已经拥有该功能。例如，奔驰的新电动S级车，即EQS系列，该车可以在交通堵塞或高速公路上缓慢行驶的情况下自主驾驶，司机可以把手从方向盘上拿开。目前德国汽车制造商已经达到自动驾驶3级，而特斯拉现在也还没有超过2级。

 

席克斯特租车（Sixt）公司于2022年在慕尼黑推出自动驾驶出租车服务，慕尼黑有可能自动驾驶一个示范城市。汽车租赁公司Sixt和英特尔子公司Mobileye希望在2022年将第一支自动驾驶汽车车队送上道路，Sixt和Mobileye表示，“慕尼黑项目”会作为第一个由技术提供商和移动服务提供商提供的商业自动驾驶出租车服务。来自中国公司Nio的25辆自动驾驶电动汽车将在整个慕尼黑上路，用户可以通过应用程序进行预订，司机坐在车内，但只有在紧急情况下才需要干预，到2022年底，空车可以在机场和慕尼黑市中心之间来回穿梭。

 

大众汽车计划在汉堡建立自主车队。大众汽车公司计划在2025年建立一支自动驾驶汽车车队，该车队将由移动服务提供商MOIA使用。自动驾驶会促进"无差别出行"，残疾人和老人在未来也可以使用自动驾驶出租车，也许未来人们都无需驾驶执照了。

 

德国正在坚定地落实无人驾驶的框架条件，这是为全球专业人士开展相关研发项目的强大支持，也是未来德国在自动驾驶领域的能够涌现的无限商机。

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