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德国IAA国际车展疫情中成功重启, 中国车企表现亮眼

德中商务中心致力于促进德中企业间的投资项目,协助大中华区企业及投资者落户德国,注册德国公司、子公司,分支机构或办事处。欢迎有来德投资计划的企业与我们咨询德国公司设立与合规维护的相关事宜。当今世界正处在快速发展,剧烈变革的时期,欧盟的金融监管体系会愈加趋严,而在计划在德国投资的企业也面临着对复杂的德国商业法律环境缺乏系统理解而造成的公司经营风险较高等情况。为保证德国公司顺利运营和发展,希望广大客户企业及时关注德国相关政策法规的变化,遇到问题时可以我们律师,税务师和咨询师联络询问,积极主动适应德国当地经营环境,守法合规经营。

国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility)是全球规模最大的车展,有“汽车奥运会”之称。每年一度的IAA是全世界汽车工业展示新技术、新工艺、新产品理念的最好平台,也是爱车一族可以先睹为快的好去处。2021年9月6日,2021年国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility)拉开帷幕,这是疫情爆发以来首场大型国际活动,迎来了强大的参展车企阵容,奥迪(Audi)、宝马(BMW)等一系列汽车制造商带着最新的技术和对未来汽车的概念一起出席,中国汽车制造商也在这次车展上也强势亮相:长城欧拉 威马 华为 长城魏派(WEY)。

 

IAA Mobility 2021的举办明确了未来汽车技术行业更是向着汽车电动化、智能化、自动化的大趋势进一步发展;同时宝马也提出未来汽车可持续和循环经济对环境保护方面的进步,宝马坚定自己“再思考、再精减、再利用、再循环”的原则,并且在BMW i循环概念车上彻底贯彻。

 

随着越来越多的中企亮相车展,代表了中国汽车大举进军欧洲汽车市场的趋势。得益于中国新能源产业的快速发展,中国汽车零配件对欧洲出口量也在不断上升,随着中欧双方新能源汽车产品在慕尼黑IAA车展的相继面世,在一定程度上促进了中欧两大新能源市场与车企间的深度合作。

 

中国近年的新能源汽车发展迅猛,中国汽车参展商在IAA Mobility 2021表现出色。随着德国社会生活的逐渐恢复,德国展会业正在全面恢复,可以预见的是,未来会有越来越多的中国企业在德国的各行业展会上大放异彩,向世界展示其产品与服务。然而从参展的申请,赴德的组织搭建与展览后的与行业上下游供应商及客户的资源对接等,各个环节都面临着问题与考验, 针对种种可能出现的风险与困难,DCBC德中商务服务中心为中国企业提供实用性经验与建议, 为企业赴德参展提供有效的帮助。

- IAA Mobility 2021 慕尼黑首秀 -

2021年9月6日,2021年国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility)拉开帷幕,这是疫情爆发以来海外首次线下实体的A级车展。这次汽车展不同于以往传统贸易展会的形式,IAA Mobility 2021通过展馆展示区、蓝色通道、城市公共展示区三大创新形式呈现。展馆展示区,设在慕尼黑展览中心,这是各大品牌及产品展示的集结地;同期,一系列专业会议在以慕尼黑市中心的地标建筑为背景的公共展示区举办,例如,国王广场、音乐厅广场、庭院花园、宫廷马厩广场等地点,品牌展示及公众互动效果更佳;连接展馆展示区和城市公共展示区的是蓝色通道,全长12公里,这是专为公众打造的移动出行试驾路线。

 

作为自德国放宽防疫限制后的首场大型国际活动,IAA Mobility 2021迎来了强大的参展车企阵容:奥迪(Audi)、宝马(BMW)、福特(Ford)、捷尼赛思(Genesis)、现代(Hyundai)、起亚(Kia)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、Mircolino、极星(Polestar)、保时捷(Porsche)、林斯比得(Rinspeed)、雷诺(Renault)、Smart、Trasco、大众汽车(Volkswagen);及来自中国的长城欧拉、威马、华为、长城魏派(WEY)等将携全新产品和技术吸睛亮相,展示汽车电动化、智能化、自动化的大趋势。

- 重新定义未来的出行方式 -

 

电动化​

目前,欧洲对电动化转型的政策十分明确,且财政鼓励措施相辅相成,所以市场的发展速度非常快。据欧盟排放新规显示,自2020年起,欧洲汽车制造商生产的新车中,95%的车辆必须达到平均每公里二氧化碳排放量不超过95克;2021年,100%的新车必须满足上述标准。在严格的碳排放新规要求下,欧洲新能源汽车需求已开始加速。

 

梅赛德斯-奔驰股份公司计划到2030年,纯电车型的占比达到90%。奔驰在今年7月就已宣布了由“电动为先”向“全面电动”转型的战略,从G到AMG到迈巴赫,所有子品牌在慕尼黑都迈出了向电动化未来转型的脚步,这次奔驰在IAA上一口气展示出了4个子品牌的纯电动车产品。

 

中国品牌在在这届车展中扮演着“年轻且充满活力”的角色,长城魏派(WEY)为慕尼黑IAA车展带来了首款插电式混合动力车型摩卡PHEV,这是一款全球首发产品,海外名称定为“Coffee 01”,该车型预计今年底在欧洲市场接受预订。长城欧拉则携欧拉好猫 、好猫GT、樱桃猫以及闪电猫等多款车型登台,还正式发布了全球化战略。

智能化

随着人工智能、大数据、云计算等技术的进步,汽车生产商、供应商和软件商之间的合作愈发紧密。德国汽车工业协会(VDA)在展会上,展示与10个项目合作伙伴共同开发的名为“自动代客泊车(AVP)”的无人驾驶泊车项目,并首次揭秘汽车制造商与基础设施供应商之间的技术互动。

 

AVP(自主代客泊车)作为自动驾驶最为领先和最快实现的应用场景,成为很多参展厂商重点展示的技术热点。比如,在本届IAA上,博世联合新款奔驰S级车型进行了AVP自动代客泊车的演示,支持驾驶员离开车辆,仅通过手机操作,就能让车辆通过自动驾驶前往停车位完成泊车。奥迪(Audi)带来grand sphere、sky sphere、urban sphere三款概念车,展示其前沿的汽车设计、制造和人机交互理念。

 

在传统老牌国际车企和它们的新产品面前,年轻的中国品牌们毫不怯场。中国威马是首家量产落地AVP自主泊车解决方案的车企。作为单车智能AVP技术的代表车型,威马W6可以实现跨层寻找车位,一键召唤与泊车,泊车路线即学即用,障碍物刹停及绕行等领先能力,让车主不用因为记不住车位、不好停车或堵在地库门口而烦恼,并在停车场景放心地交给车辆自主完成泊车。

自动化

自动驾驶是未来汽车自动化发展最重要的技术之一。2021年7月,德国正式颁布《自动驾驶法》,成为世界上第一个将无人驾驶汽车纳入日常生活研究领域的国家。此次车展上,自动驾驶成为各厂商展示创新技术的重要领域。

 

德国大众集团CEO赫伯特·迪斯更是表示:“自动驾驶将会彻底改变世界。”大众和自动驾驶技术公司Argo AI合作推出了首款全电动的ID Buzz AD自动驾驶测试车,这款自动驾驶电动车既可以载客,也能够运货,是首辆由大众集团制造的具备L4级自动驾驶技术的汽车,计划2025年左右量产商用;博世作为自动驾驶技术的专利大户,在技术上仍然处于领先地位,为自动驾驶提供的一站式解决方案。从域控制单元、传感器到人工智能,博世的产品组合涵盖了自动驾驶的所有组件。

 

在IAA上,中国的华为公司展示了创新的智能汽车解决方案和组件,希望借助ICT领域30多年积累的成熟经验,帮助欧洲的整车厂开发面向未来的智能汽车。通过自动驾驶解决方案(ADS),华为展示了一个完整的摄像头、雷达和激光雷达传感器系统,以及自动驾驶平台的核心:移动数据中心(MDC)。相关的垂直软件堆栈、图像处理器、人工智能和SSD控制芯片等均由华为技术团队内部开发。它以L4级自动驾驶架构为基础,可以根据用户需求提供不同级别的自动驾驶全栈解决方案。

- 循环经济向碳中和致敬 -

随着欧洲主流汽车集团相继发布各自的碳中和目标,宝马集团再次提高了减碳目标:到2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%,力争2050年达成全价值链气候中和的目标。宝马提出了“再思考、再精减、再利用、再循环”的原则,并将这一原则在BMW i循环概念车上彻底贯彻,100%由再利用材料和可再生原材料制造,且100%可回收。在宝马看来,未来的豪华不是奢华材料、复杂设计,而是对环境的友好和未来的可持续发展,强调汽车产品全生命周期的零碳。

- 竞争发展,合作共赢 -

随着越来越多的中企进军欧洲汽车市场,中国汽车出口量也在不断走强。乘联会数据显示,2021年前7个月,中国汽车出口量为112万辆,同比增长118%。其中,中国对欧洲新能源汽车出口量为11.4万辆,主要集中在西欧地区。此番中国军团在慕尼黑IAA车展的“出海”,正是瞄准了欧洲新能源车市场的增量空间。今年以来,小鹏、蔚来相继宣布进军挪威等欧洲新能源汽车市场。

 

这些自主新能源汽车品牌能够进驻西欧等汽车发达国家,与中国新能源产业的快速发展息息相关。从下游整车、充电桩,中游电池、电机和电控等“三电”领域和材料,到上游设备、金属资源等相关环节,中国都已经出现具备全球竞争力的头部企业,中国正在培育了一批具有国际竞争力的新能源汽车整车及零部件企业,建立了全球最完善的新能源汽车产业链。

 

随着中欧双方新能源汽车产品在慕尼黑IAA车展的相继面世,在一定程度上也推动了中欧两大新能源市场与车企间的深度合作。中德两国关系一直保持良好发展,加上中德两国间经济合作不断加深,越来越多的中资企业选择德国作为开拓欧洲市场的门户,DCBC德中商务服务中心为中资企业在德投资提供一站式服务;协助中企及投资者能够以最短的时间,最合理的解决方案和最优的成本控制,完成公司在德国的法律架构搭建,为企业在德国和欧洲市场的战略发展计划保驾护航。

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